天星小轮是香港历史悠久和著名的渡海小轮公司，存维多利亚港两岸提供服务，载客来往香港岛和九龙半岛。天星小轮是游客游览维多利亚港首选的途径，近年被《国家地理》旅游杂志列为“人生50个必到景点”之一。天星渡轮是香港的一部分，游客到香港一定要亲自感受一下。它们已在香港服务了100多年，连接香港岛与九龙半岛，成为了香港的标志。
约在1888年，一位波斯拜火教(袄教)教徒创办“九龙渡海小轮公司”，渡轮来往尖沙咀与中环。1898年，九龙仓集团收购“九龙渡海小轮公司”，并改名为“天星小轮公司”。近30年来，天星小轮虽然面对过海隧道巴士和地下铁路的竞争，但仍然凭借着相对低廉的收费和无须受交通堵塞影响的优势，每天吸引7万多名乘客乘搭。
1890年，天星小轮开始提供客轮服务时，曾在干诺道中与雪厂街交界兴建一个码头。码头只是以禾秆草搭建而成，设计相当简陋。由于受到20世纪初填海影响，第二代码头于1912年迁移到现在怡和大厦附近一带。码头采用了维多利亚式建筑。随着后续的填海工程，码头于1958年再搬到爱丁堡广场。第三代中环天星码头，正式名称为爱丁堡广场渡轮码头，设计以简朴实用为主。码头上设有一个由比利时王子赠送给怡和洋行，再由怡和洋行转赠给天星的大钟。宦是香港最后一个机械钟楼。大钟每15分钟报时一次，是香港所余尢儿的旧式钟楼之一。码头和钟楼是中环的著名地标之一。受2003年开始的中区填海第三期工程影响，码头在2006年11月12日第三度搬迁到现址，并成为中环
渡轮码头的组成部分，被编到位于民光街与民耀街交界的7号和8号码头。原爱丁堡广场渡轮码头、钟楼、皇后码头和大会堂码头的位置将会移平用作道路和商厦开发。第四代天星码头建筑模仿第二代码头，使用维多利亚式建筑。建筑分为中央大楼和码头两个部分。中央大楼顶部摆放有全新从荷兰购人的电子仿古钟楼，上层则设有展出天星小轮有关物品的展览厅，也有古典雅座播放介绍香港历史的影片。地面楼层则是公众休憩用地。码头顶层是公众观景楼层，可供人隔着落地玻璃欣赏维多利亚港景色，并设特色餐厅。其顶部安装了玻璃天窗，使阳光直接进入室内。
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